Diskussion:Audi A3

Hi, ich habe den Beitrag in der obersten Ebene in 8L und 8P aufgesplittet, ähnlich dem Beitrag Audi A4. Da ich bis jetzt nur kleine Änderungen gamacht habe, und mich erst neu angemeldet habe, hoffe ich alles richtig gemacht zu haben. mfg sLindi

Motoren 81Kw und 66 Kw

Hallo Leute, da hat sich der Fehlerteufel eingeschlichen. Bei den obigen Motoren heißt es diese wäre nur bis zum Facelifting verbaut worden. Das stimmt nicht, den ich selbst fahre einen A 3 Facelift 10/2000 mit 81 kw. Weiß nicht wie lange die Übergangszeit war, vielleicht ein halbes Jahr? Konnte damals wählen zwischen 66kw, 81kw oder 96kw. Hab mich dann für den 81kw entschieden, da nur er und der 66kw mit Longlife verfügbar waren. Der 96 kw musste noch alle 15.000 km zum Ölwechsel. PS: Habe unter der Motorhaube ein rotes I, aber am Heck nur ein silbernes.

Ich habe einen entsprechenden Hinweis zugefügt --SLindi 14:39, 28. Jan 2007 (CET)

Kofferraum

Nach dem facelift war der kofferraum per softtouch zu öffnen und konnte per fernbedienung geöffnet werden meine frage ging dies auch bei dem vorfacelift modell?

nein, meiner ist baujahr 1999 ambiente und da muss ich volle handarbeit verrichten ;) (nicht signierter Beitrag von 93.242.166.235 (Diskussion) 13:35, 20. Dez. 2010 (CET))

Sonstiges

Vergleichbar mit Mercedes-Benz C-Klasse Sportcoupé? Wäre da nicht die A-Klasse besser? --Flow2 17:33, 17. Feb. 2007 (CET)

A-Klasse ist zu klein und zu "Van-artig". C-Klasse Sportcoupé macht aber im Prinzip auch nicht wirklich Sinn. -Thomas doerfer 23:03, 17. Feb. 2007 (CET)

Schau dir mal die Auto-Vergleichtests an. Da wird nie das C-Coupé mit dem A3 vergleichen. Schau mal hier: http://www.lifecar.de/berichte/vergleich-kompaktklasse.htm, bei anderen Magazinen (Auto Motor und Sport, ...) ist es nicht anderst. --Flow2 12:25, 18. Feb. 2007 (CET)

Das C-Coupé ist doch bei genauerer Betrachtung ein Kompakter, also sehr wohl vergleichbar. Und beide Modelle wurden auch schon gemeinsam getestet. --MB-one 13:43, 4. Apr. 2007 (CEST)

Bei einem Preisunterschied von rund 6000 Euro für das Einstiegsmodell, fällt mir der Vergleich zum Mercedes CLC schwer.--Frila 19:12, 21. Okt. 2008 (CEST)

An Frila: Das Einstiegsmodell des A3 ist der 1.6 und der leistet 102PS, beim CLC dagegen ist es der 180 Kompressor, dessen Leistung mit 143PS angegeben wird. Also kann man sagen, dass da mind. „zwei Welten“ zwischen liegen. Wenn man den A3 mit dem Basismodell des CLC vergleichen möchte, sollte man schon den A3 1.8 TFSIin Betrachtung ziehen. Audi A3 1.8 TFSI: 24.250 €
Mercedes CLC 180 Kompressor: 28.113,75 €
Differenz: 3.863,75

Fazit: Der CLC ist rund vier Tausend Euro teurer.

Welche Varianten hast du denn verglichen, Frila?

Danke und viele Grüße --Matthias1993 14:46, 22. Okt. 2008 (CEST)

Laut Liste kostet der A3 1,6L 20350€. Das sind rund 7800€ Differenz zum CLC, dafür bekomme ich noch einen Dacia dazu. Nehme ich nun einen Mercedes oder gleich zwei Autos für den Preis eines CLC? Um in der Leistung ungefähr gleich zu liegen, kann man auch den A3 1,4L mit 125 PS nehmen, dann sind es immer noch fast 7000 € Differenz. Die Frage ist, ob jemand bereit ist für 18 PS und einen Stern 7000 € mehr zu zahlen.--Frila 22:26, 22. Okt. 2008 (CEST)

Ja, das bleibt jedem selbst überlassen ;). Aber in der Oberen Mittelklasse kostet eine E-Klasse auch viel mehr als ein Skoda Superb zweiter Generation. --Matthias1993 11:52, 23. Okt. 2008 (CEST)

Kofferraum- und Tankvolumen

fehlt --Flow2 12:37, 18. Feb. 2007 (CET)

Ausstattungsvarianten

Bei Ambition gehört auch noch der Doppelauspuff auch bei 1.6 / 1.9 TDI dazu (wie im Exterieurpaket)

Der 1.6 FSI hat kein Doppelauspuff in der Ambition Ausstattung 217.91.71.156 11:36, 13. Mär. 2009 (CET)

Ähnliche Modelle

Hallo,

was haltet ihr davon Fiat aus der Liste der ähnlichen Modelle zu streichen? Ich glaube es würden nur sehr wenige Leute auf die Idee kommen den A3 mit nem Fiat Stilo oder Bravo zu vergleichen. Die gleiche Frage stellt sich natürlich auch beim Alfa. Zugeschnitten auf den Deutschen Markt würde ich dagegen den Ford Focus und den Opel Astra mit reinnehmen.

Was haltet ihr davon? Grüße --eazy 23:03, 2. Apr. 2007 (CEST)

Ja, den Plan hatte ich auch schon, wollte aber nach dem Motto: "Der Klügere gibt nach" handeln und hab es deshalb gelassen. --Thomas doerfer 23:06, 2. Apr. 2007 (CEST)

Ich würde den Fiat Stilo/Bravo auch rausnehmen und vielleicht gegen den 3er Compact austauschen oder ?.--A3 RoDa 20:31, 14. Mai 2007 (CEST)

Der Vergleich mit Seat Leon und C-Klasse SportCoupe ist sehr zutreffend. Statt 1er BMW würde ich auch eher den Kompakten 3er heranziehen, auch wenn der nicht mehr gebaut wird. Peugeot 307 finde ich gehört auch noch in die selbe Kategorie. Focus passt würde ich sagen auch geradeso in der Muster, der Astra eher nicht da er nicht so sportlich wirkt.

Tja... mit 100%iger Sicherheit spricht da die Eitelkeit des Stilo-Fahrers aus mir... Aber sachlich betrachtet sind beide Modelle schon vergleichbar: Kompakte Mittelklasse, relativ ähnliche Abmessungen, 3- oder 5-Türer - und die Motorenpalette: Hier z.B. ein Fiat Stilo 1.9 JTD 140 PS - dort ein Audi A3 2.0 TDI 140 PS... Lediglich im Image spielen sie in unterschiedlichen Ligen. Und das ist immer subjektiv... TomGaribaldi 11:07, 23. Okt. 2011 (CEST)

Abgesehen davon gibt es dieses Feld in der Box nicht mehr, was meines Erachtens sehr, sehr gut ist! Gruß, Matthias à titre de «M 93» + «disc» 11:38, 23. Okt. 2011 (CEST)

Unterschiedliche Leistungsangaben beim A3 S3

Hallo,

zu o.g. Fahrzeug stehen im Artikel unterschiedliche Leistungsangaben in kW, würde das jemand bei Gelegenheit bitte ändern.

Danke

A3 Cabriolet

Habe soeben auf www.audi.at Infos über das A3 Cabrio gefunden. Sollte vielleicht eingebaut werden. lg Michi1308 20:58, 5. Dez. 2007 (CET)

Antrieb

Der 8L basiert wie im Text zu lesen ist auf dem Golf IV, damit verwendet er nicht den quattro-Antrieb, sondern die 4-Motion-Technik...

Die Bezeichnungen 4-Motion bzw. quattro sind letztlich nur Vermarktungsbezeichnungen. Der 8L mit Vierradantrieb ist immer als quattro bezeichnet worden, da dies nun mal die Bezeichnung ist, die Audi modellübergreifend für Vierradantrieb verwendet. Es gab die Bezeichnung 4-Motion nie bei Audi.

Im Artikel steht aber korrekt, dass beim 8L die Haldex-Kupplung verwendet wird. Somit ist es keine Fehlinformation.

Richtig ist jedoch, dass der A3 als einziges Fahrzeug in der Audi-Palette kein Torsendifferential in der quattro-Version verwendet und somit eine Ausnahme darstellt. Grund für die Ausnahme sind die im 8L sowie im Golf IV quer eingebauten Motoren.

da_baitsnatcha 17:31, 19. Jul 2008 (UTC)

auch der tt hat eine haldex ;) tut aber hier nichts zur sache (nicht signierter Beitrag von 93.242.166.235 (Diskussion) 13:35, 20. Dez. 2010 (CET))

Scheinwerfer Unterschiede zwischen Halogen und Xenon

Nabönd,

ist vlt. nur marginal aber meines Wissens nach unterscheiden sich die Scheinwerfer des facegelifteten 8PA von Halogen und Xenonbeleuchtung. Ist beim aktuellen B8 Audi A4 nicht anders. Könnte dies vlt. im Artikel bzw. den dazugehörigen Bildern berücksichtigt werden?

Layout mangelhaft

Unter der ersten Kapitelüberschrift „Motoren“ findet der interessierte Leser folgenden wenig aussagekräftigen Satz: „Die ersten Facelift-Modelle verfügten teilweise noch kurzzeitig über die Motoren der ersten Baureihe.“ (Anm.: Meine erste Reaktion war: „Aha?“) Danach zeigt sich ihm – bedingt durch die entbehrliche Infobox – eine Lücke bzw. weiße Fläche von ca. 5 cm Höhe (19"-Monitor, Auflösung 1280 × 1024), bevor er auf die modischen Klappboxen stößt, statt beim ersten Hinschauen einen Überblick über die Motorisierung zu bekommen. – Es wäre schön, wenn die Hauptautoren irgendwann Zeit hätten, den Artikel übersichtlicher und informativer zu gestalten. -- Lothar Spurzem 09:39, 24. Okt. 2008 (CEST)
Nachtrag zur sprachlichen Gestaltung: Zehnmal kommt das beliebte Wort „Facelift“ bzw. „Vorfacelift“ im Artikel vor. Es wäre schön, wenn es wenigstens einige Mal ersetzt oder umschrieben und nicht eines Tages noch durch „Nachfacelift“ oder „Nachnachfacelift“ usw. ergänzt würde. -- Spurzem 09:46, 24. Okt. 2008 (CEST)

Danke für die schnelle Reaktion; jetzt sieht es schon besser aus. -- Spurzem 11:26, 24. Okt. 2008 (CEST)

Wie viel Türen hat der A3?

Im Artikel ist von Drei- und Fünftürern die Rede, nachdem anscheinend die Heckklappe als Tür mitgezählt wurde. Ist das aber korrekt? Denn unter „Tür“ versteht man beim Auto allgemein ein Bauteil, das zum Verschließen einer Einstiegsöffnung dient. -- Lothar Spurzem 17:37, 29. Okt. 2008 (CET)

Ja das ist korrekt die Heckklappe wird als Tür gezählt. Gruß --A3 RoDa 10:03, 30. Okt. 2008 (CET)

Bei Audi ja, bei VW nicht (siehe aktuelle Preisliste 815.1192.60.01 für den neuen Golf)! Christian Bangemann (auto motor und sport, Heft 18/2008, Seite 23) zählt beim Audi A3 ebenfalls zwei bzw. vier Türen. -- Spurzem 12:26, 30. Okt. 2008 (CET)

Nichtssagendes Geschwafel

Audi A3 Cabriolet

Ich versuche mir vorzustellen, dass Wikipdia vielleicht noch hundert Jahre nach unserer Zeit gelesen wird. Was soll dann aber (und auch heute!) jemand im Artikel Audi A3, Kapitelüberschrift Modellpflege, mit Stichworten wie Heckklappenpuffer, Räder-Programm, Klimabedienteil usw. anfangen? – Es wäre wünschenswert, dass sich die Autoren von Artikeln über Automobile insgesamt – nicht nur einige wenige – darum bemühten, sachliche und allgemein verständliche Informationen statt Schlagworten aus Prospekten und nichtssagendem Geschwafel zu bringen. -- Spurzem 23:40, 2. Nov. 2008 (CET)

Fotos

Nebenbei bemerkt: Ich bin auf dieser Diskussionsseite anscheinend so etwas wie ein (weitestgehend ungehörter) „Alleinunterhalter“, was aber nichts macht. Aktuell füge ich an dieser Stelle ein Foto vom A3-Cabriolet ein – ohne perspektivische Verzerrung und mit ansprechendem Hintergrund. Da ich aber von der um sich greifenden Bildertauscherei nichts halte, will ich das entsprechende Bild im Artikel nicht ersetzen. -- Lothar Spurzem 00:52, 14. Dez. 2008 (CET)

Motoren

Bei der Motoren-Liste wird behauptet das unter der bezeichnung 2.0 TDI zwei verschiedene Motoren angeboten werden, und zwar mit 170 sowie 140 PS. Das gleiche trifft auf 1.6 TDI zu (90 und 105 PS). Da frage ich mich, wie das eigtl. sein kann 2 motoren mit komplett unterschiedlicher Leistung unter dem gleichen Namen anzubieten. Ist das denn in Deutschland überhaupt legal, denn woher soll der Käufer eines 2.0 TDI dann wiseen welche Leistung sein Auto wirklich hat? Das verwundert mich doch sehr, bitte um aufklärung diesb.. --Daondo 21:21, 23. Mär. 2010 (CET)

Ich verstehe die Frage nicht ganz...wer sich ein Auto kauf weiß doch welche Leistung sein Wagen hat, steht doch im KFZ-Schein. Und das Audi/Seat/Skoda/VW verschiedene Leistungsstufen mit dem gleichen Hubraum anbieten ist schon länger so. Andere Hersteller wie BMW Beispielsweise machen das halt anderst. --Franz 09:33, 24. Mär. 2010 (CET) (ohne Benutzername signierter Beitrag von 146.140.251.16 (Diskussion | Beiträge) )

Ja ich verstehe das schon das es zweiMotoren mit dem gleichen Hubraum aber unterschiedlicher Lesitung geben kann...trotzdem halte ich es für etwas verwirrend das Audi diese unter der gleichen Bezeichnung anbietet, wäre es nicht besser etwa die Leistungsstärkere variante mit dem Zusatz T (also für "Turbo" ) anzubieten, und die schwächere nur als "2.0"? Ist aber nur meine Meinung.--Daondo 05:32, 27. Mär. 2010 (CET)

Ausserdem würde es mich interresieren ob der 1.2 TFSI den 1.6-Motor ersetzt, würde ja sinn ergeben bei gleicher Leistung. --Daondo 05:37, 27. Mär. 2010 (CET)

Dein Vorschlag ist allerdings noch verwirrender, denn alle TDIs besitzen einen Turbo und außerdem wird bei den Diesel das Kürzel "TDI" immer mit angegeben um sie vom Benziner zu separieren. Früher war bei den leistungsstärksten Motoren immer ein Buchstabe am Heck rot, mittlerweile sind aber alle Bezeichnung identisch. Um das von dir beschriebene "Problem" zu lösen müsste sich Audi von den Hubraumangaben als Modellbezeichnung weg, so wie MB und BMW es schon seit Jahren praktizieren. Wobei es dadaurch auch nicht wirklich "klarer" wird bzw. sowieso nur Wissende etwas damit anfangen können. Und wer sich ein Auto kauft liest in der Regel den Hubraum und Leistung spätesten beim Kaufvertrag . so what? Dein Problem was du hier beschreibst ist ja eher, dass du an der Ampel stehst und nicht weißt ob du den 2.0 TDI neben dir abhängen könntest oder nicht. ;-) Anders kann ich mir deine Gedankengänge nicht erklären. Gruß --WikiPimpi 20:07, 27. Mär. 2010 (CET)

Ganz schlimm sind die Leute, die ihr Auto ohne den am Heck üblichen Hinweis auf die Motorisierung liefern lassen, was VW und vermutlich auch Audi ohne Aufpreis anbieten. ;-) -- Lothar Spurzem 21:21, 27. Mär. 2010 (CET)

Gibt es eigtl. einen Grund dafür dass der stärkere Motor nicht mehr der Erste Buchstabe rot ist? Denn das wäre IMO eine sehr Logische Lösung um mehr Klarheit innerhalb der Motorenbezeichnung(en) zu schaffen! --Daondo 01:23, 29. Mär. 2010 (CEST)

knapp 1,5 Jahre später: Also ob Marketing und Image irgendwas mit "Logik" zu tun haben würde. Interresant wirds wenn man weiß das BMW teilweise Typbezeichnung nur noch Hubraumäquivalent sind, damit der 3.0L-Fahrer keine Deppressionen bekommt, weil die 30PS-weniger-Variante exakt den gleichen Motor mit ner anderen MSTG-Softwareversion fährt. -- 77.191.182.32 00:56, 29. Jul. 2011 (CEST)ImmerNockKeinenWikiAccount

Kindersicherheit

Im Artikel heißt es: „Hinten ist für nur zwei Kindersitze genügend Platz vorhanden.“ Dabei wundert mich das „nur“. Wie viele Kindersitze passen denn normalerweise auf eine Rücksitzbank? -- Lothar Spurzem 08:56, 17. Aug. 2010 (CEST)

Quattro

Wieso ist Quattro die Bezeichnung für ein Torsen-Getriebe? Quattro isr doch die allgemeine Bezeichnung für den Allradantirb bei Audi, egal ob Haldex oder Torsen. -- Frila 20:44, 11. Dez. 2010 (CET)

Da hat er recht, Quelle: ein artikel in dem ein artikel in dem ein artikel zetiert wird (tolle quellen...) (nicht signierter Beitrag von 77.191.182.32 (Diskussion) 00:58, 29. Jul 2011 (CEST))

S.o.. Den Audi A3 1.8T gibts auch als "Quattro" und hat ne Haldexkupplung... außer ich hab ein Unikat--77.191.130.182 15:49, 22. Nov. 2011 (CET)ImmernochkeinWikiAccount

Sachlicher Fehler im Artikel

„Mit dem A3 wagte sich Audi 1996 erstmals in Segmente unterhalb der Mittelklasse vor.“

Der Audi-Zeitleiste entnehme ich, dass Audi bis 1978 den Kleinwagen Audi 50 gebaut hat. War dieser damals oberhalb der Mittelklasse angeordnet? Außerdem finde ich, dass der gesamte Abschnitt nach einem Audi-Werbeprospekt klingt und damit nicht WP:NPOV einhält. Gruß -- KAgamemnon 14:51, 14. Dez. 2011 (CET)

Im Allgemeinen zögere ich, etwas zu löschen, was ein anderer geschrieben hat. Aber dieser Absatz mit dem „Vorwagen“ wäre bestimmt entbehrlich, zumal er inhaltlich falsch ist. -- Lothar Spurzem 15:02, 14. Dez. 2011 (CET)

Ich habe die Passage ein wenig angepasst. Gruß -- KAgamemnon 16:18, 14. Dez. 2011 (CET)

ESP Audi a3 8L

es steht ESP/ABS überarbeitet. Würd mich interessieren, ob das ESP neu eingeführt wurde oder obs überarbeitet wurde zusammen mit dem ESP (es das ESP in modellen <2000 auch schon gab) Glaube nicht, dass es das ESP schon in 199x modellen gab (nicht signierter Beitrag von 78.94.222.68 (Diskussion) 17:07, 4. Feb. 2012 (CET))

Produktion

Meiner Meinung nach sollten auch die Produktionsstandorte in den Artikel: Der Hauptanteil des Audi A3/S3 wird in Ingolstadt produziert. Eine kleine Menge (von 2009 bis 2010) wurde in Brüssel (Belgien) montiert. Die Karosserie des A3 Cabrios wird im Ingolstädter Rohbau produziert, dann per Zug nach Györ verfrachtet und endmontiert. Der RS3 wird komplett in Györ produziert und auch montiert. (nicht signierter Beitrag von Schumi GT (Diskussion | Beiträge) 19:06, 19. Feb. 2012 (CET))

Trennung in 2 neue Artikel

Hi, ich finde "Audi A3" sollte so wie Audi 80/A4 nur eine Art Baureihenübersichtsseite sein, die Details zu den 3 Generationen jedoch in eigene Artikel verschoeben werden. Gruß --WikiNight 13:44, 12. Mär. 2012 (CET)

Ja, hab ich mit der dritten Generation schon gemacht, das wird sonst zu unübersichtlich. --Thomas doerfer (Diskussion) 18:18, 12. Mär. 2012 (CET)

Informativ

...ist der Artikel ja nicht gerade. Da erfährt man in der Diskussion schon viel mehr.

Nicht mal für einen Vergleich der Aussenabmessungen der drei Generationen hat es gereicht, so wie man das von anderen Auto-Artikeln gewöhnt ist, z. B. beim Golf oder beim Renault Rapid. (nicht signierter Beitrag von 92.75.112.59 (Diskussion) 18:51, 28. Nov. 2015 (CET))